与其打舆论战“内涵”对手，不如打科技战超越对手

极目新闻(xīnwén)评论员 石平

6月(yuè)1日，小米集团董事长雷军(léijūn)在其社交账号(zhànghào)@雷军 发文：我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份(yuèfèn)量产。刚学会一句莫言的名言：诋毁，本身就是一种仰望。随后，雷军编辑了本条微博，删除了莫言的相关内容，#雷军删掉诋毁原文#也冲(chōng)上热搜第一。（据6月1日上游新闻报道）

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有网上言论解读，雷军(léijūn)发文是针对此前被(bèi)一些观点指摘小米营销策略的“反内涵”。

一款车好不好，由市场来检验。如果只会营销，还想卖得好，那恐怕是远远不够的。小米(xiǎomǐ)SU7上市就(jiù)卖爆，而且订单持续不断，难道真的只是会讲故事(jiǎnggùshì)？答案显然是否定的。

新能源(xīnnéngyuán)车企激烈竞争。不可否认，企业之间在舆论上的(de)“明战”“暗战”自然会产生一些“拉踩”现象，但如果再加上个别自媒体兴风作浪，会令舆论的局面失控，更让部分消费者无所适从。可以想见，如果消费者看到(kàndào)的是，这车毛病(máobìng)、那车虚假宣传(xuānchuán)，显然是极不利于行业健康发展。

新能源汽车行业(qìchēhángyè)，众人拾柴火焰高，唯有(wéiyǒu)全行业协同向好，方能实现整体跃升。水涨船高之下，携手共享技术红利与市场机遇，方为可持续发展之道(zhīdào)。

若他人的营销方法具有独到之处，是否可从中学习？若其产品性能具备独特优势，又是否能够实现赶超？既然(jìrán)说是“友商”，就把“友”的态度表现出来，给予(jǐyǔ)最基本的尊重(zūnzhòng)。要相信市场是聪明的，一些品牌销售在头部位置，肯定是在满足(mǎnzú)市场需求(shìchǎngxūqiú)方面下了功夫。说到底，车企还是要把心思放在技术研发、口碑服务、品质营销上来，满足消费者的需求才(cái)是王道。

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