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新华网福州6月(yuè)25日电（刘丰）“第一次去，最深的印象就是风沙很大，我们的车陷进沙里，下车走一圈，鞋子里也都是沙子。”全程参与了福州新区滨海新城建设的魏樊(wèifán)感叹到(dào)。魏樊是福州市可持续发展(fāzhǎn)城市研究院有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣的过程。 2015年8月30日，福州新区获国务院批复设立，成为(chéngwéi)我国第14个国家级(guójiājí)新区。作为福州新区的核心区，滨海新城成为福州实施(shíshī)“东进南下、沿江向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州新区核心区滨海新城。新华网发（陈捷阳(chénjiéyáng) 摄）　　岁月如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的海岸线眺望，碧海(bìhǎi)银滩绿意盎然，高楼大厦(gāolóudàshà)鳞次栉比，产业园区生机勃勃，曾经的荒漠莽滩上正(zhèng)崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型城市。 向美而行：生态修复(xiūfù)绘就绿色发展底色 魏樊用“一张白纸”形容起步之初的福州滨海新城，规划的第一步，就(jiù)是生态修复(xiūfù)。“我们当时就提出要建防护林。”魏樊说(shuō)，福州滨海新城是全国首个把城市总规定位为“森林城市”的新城。 据介绍，福州滨海新城创新提出(tíchū)复合(fùhé)型防护林种植结构，从海岸线向内陆主要为100米(mǐ)宽木麻黄纯林、100米宽混交林、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带(líndài)结构，向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干林带转变。 如今的福州滨海(bīnhǎi)新城，绿意沿着海岸线一路(yīlù)蔓延。 新华网 肖和勇 摄(shè)　　如今，沿滨海路前行，成片木麻黄于道路一侧沿海岸线高高耸立，道路两侧行道树郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海路沙埋现象(xiànxiàng)几乎绝迹。”福州新区相关负责人介绍，截至2025年4月，滨海新城已建成(jiànchéng)长度23公里的(de)防护林，构筑起防风固沙的绿色屏障。 海洋生态跟踪监测单位提供的2024年数据显示，滨海新城沙尾至下沙片区防护林前平均(píngjūn)风速为(wèi)6.14米/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减(xuējiǎn)达67.10%。 2021年，福州新区滨海(bīnhǎi)新城岸段入选生态环境部“美丽海湾”8个典型案例之一；在2023年全球(quánqiú)滨海论坛会议上，福州新区滨海新城砂质(shāzhì)海岸生态减灾(jiǎnzāi)案例作为全球8个海岸带生态减灾协同增效案例之一，由自然资源部和世界自然保护联盟联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地，三山环抱一面海(hǎi)”。森林(sēnlín)、湿地、生态廊道以及遍布全城的串珠公园，共同(gòngtóng)构筑起滨海新城“一核两带(liǎngdài)，多廊多园”的森林城市建设格局，共同勾勒出“城在林中、海在城中、人在景中”的生态城市图景。 现在的滨海新城，推窗见绿、行路(xínglù)有荫、出门进园(jìnyuán)，推动福州新区向美而行。 向质而进(jìn)：高标准配套提升城市品质 今年(jīnnián)5月(yuè)，福州地铁滨海(bīnhǎi)快线（F1）开启不少于3个月的全线空载试运行，预计于年底前正式开通运营。届时，福州主城至滨海新城将实现30分钟通达。 滨海新城拥有福州长乐国际机场、港口和铁路等重要交通基础设施，是福州都市圈的(de)交通门户。魏樊透露，自启动建设以来，新城就立足于打造“轨道交通(guǐdàojiāotōng)+骨架道路(dàolù)”的新老城区30分钟交通圈。 路网建设(jiànshè)，快马合辙。这一愿景，正随着一系列基础设施的加速建设逐步变为现实：2023年底通车(tōngchē)的316国道(guódào)，连接长乐(chánglè)城区、道庆洲大桥、福泉连接线，及主城区三环路、二环路；地铁6号线搭建起主城区、长乐城区与新区之间的快速通道；F1快线运营(yùnyíng)后，将解决CBD、大数据产业园、东湖、机场等新城核心位置“最后一公里(gōnglǐ)”问题…… 继“一闸三线”工程通水告别“咸潮”影响后，滨海新城市政供水(gōngshuǐ)的“最后一公里”难题也正逐步破解。6月18日，福州(fúzhōu)新区滨海水厂配套管网工程正式进入主体施工(shīgōng)阶段。 福州(fúzhōu)新区相关(xiāngguān)负责人介绍(jièshào)，滨海新城(xīnchéng)的(de)地形结构为南北狭长走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂和远航水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟(chéngshú)，原有的水厂布局及供水管网更新渐显不足，南部江田、松下片区供水存在距离远、水压低、流量小的问题，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢，冬天等干旱季节有时还需要分时段供水。 目前，滨海(bīnhǎi)水厂配套管网建设已先行启动，滨海水厂项目也已完成招标，计划2026年初开工，预计2027年可建成。待(dài)滨海水厂和配套管网整体投用后，依托(yītuō)多水厂联动布局，滨海新城供水压(shuǐyā)力与供水量可实现全面(quánmiàn)提升，供水系统管网末梢水压不足的顽疾将得到彻底解决。 福州(fúzhōu)三中滨海校区(xiàoqū) 。新华网发（陈暖 摄(shè)）　　与此同时，滨海新城(xīnchéng)教育、医疗、文化等各项民生配套全面开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校(shíyànxuéxiào)、滨海新城实验幼儿园等一批优质学校相继建成，复旦大学附属华山医院福建医院、福建医科大学附属第一医院（滨海院区）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人(gōngrén)文化宫等高品质公共文化配套建成投用…… 随着一批批高标准城市功能配套落地、一个个民生(mínshēng)堵点被疏通，一幅产城融合的(de)美丽画卷在滨海新城徐徐展开。 向新而生：新产业落地激发城市发展(fāzhǎn)活力 福州新区滨海新城(chéng)，是一座生态(shēngtài)宜居的绿色之城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业之城。 在今年(jīnnián)4月举办的第八届数字中国建设峰会上，长乐区政府与福建智算方舟科技有限公司就机场综保区人工智能(réngōngzhìnéng)智算中心(zhōngxīn)（一期）项目达成战略合作，规划(guīhuà)算力规模超万P，将为福建省乃至华南地区的数字化转型提供强劲算力支撑。 “这里(zhèlǐ)不仅有国家级新区和(hé)自贸区的叠加优势(yōushì)，还有全国第三个、全省唯一与香港跨境合作的咨询委员会‘福州新区闽港合作咨询委员会’，开放优势得天独厚。”福建智算方舟科技总经理贾暄一语道(dào)出选择福州新区的原因。 福州新区(xīnqū)相关负责人介绍，以该项目为抓手，福州新区将持续做强算力(lì)基础设施，通过加速推进新区智算中心(zhōngxīn)(zhōngxīn)二期、腾讯云项目、长乐机场综保区人工智能智算中心建设，力争2025年智算算力规模突破(tūpò)1万P、远期突破3万P，构建起更为紧密、集约的区域算力协同生态体系。 算力(suànlì)建设，是福州新区发展数字(shùzì)产业的一个缩影。据魏樊介绍，在滨海(bīnhǎi)新城启动建设之初，福州市政府就将数字福建产业园命名为“中国东南大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中国东南大数据产业园(chǎnyèyuán)研发(fā)楼二期。 新华网发（黄志勇 摄）　　目前，依托(yītuō)中国东南大数据产业园，福州(fúzhōu)新区形成了“天上三朵云(yún)（数字福建政务云、商务云、福州政务云）、中间两中心（省超算中心、省智算(shěngzhìsuàn)中心）、地上两条路（国家互联网骨干直联点(zhíliándiǎn)、海峡光缆一号）”的建设格局(géjú)，数字新基建体量占全省一半以上。同时，国家健康医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台落户产业园，三大通信运营商、中电数据、华为、博思软件等一大批知名企业也入驻园区。 据统计，中国东南大数据产业园（含网龙片区）已注册企业(qǐyè)1300家，合计(héjì)注册总资本755.7483亿元。 站在福州新区(xīnqū)十周年(shízhōunián)节点回望，这里的每一处变化和成长，都已成为这座城市(chéngshì)最坚实的注脚，是一座新城对“向美、向质、向新”的深度诠释。而它的下一个十年，或许(huòxǔ)藏在一草一木的根系里，藏在地铁隧道延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力里……